Mon VR6 préparé et moteur neuf, et quelque nouveauté dessus

Dernière édition par fredodido le Dim 28 Sep 2008, 15:18, édité 59 fois

Bonjour donc après mettre présenter voici ma golf vr6 de 1993 anciennement équipée GPL mais qui n'y est plus. Par contre ça ma fait la carte grise gratos et un bon prix sur l'assurance. Donc elle est toute option, climatronic, toit ouvrant, cuir, rétro electrique et dégivrant, ABS, EDS... et affiche 107000 km

Refection moteur + préparation :

Culasse éprouvé et surfacé
Goujons et boulons, d'arbre à came + d'échappement neuf VW
Join de queue de soupapes neufs VW
Poussoirs hydrauliques neufs VW
Soupapes en titane, ressorts de soupapes de marque shrick, coupelles de ressorts en titanes
Arbres à cames sport 268°
Distribution complète neuf VW ( pignons, chaines, glissières, tendeurs, la grosse vis de ratrppage automatique )
Bas moteur surfaçage et déglaçage
Nettoyage et polissage des pistons et des bielles ainsi que tout mis au même poid pour un bon équilibrage de l'ensemble
Equilibrage + allègement à 6kg du volant moteur
Segments de pistons neufs VW
Coussinets de bielles neuf VW
Coussinets de vilbrequin neuf VW
Vis de vilbrequin, de bielles, de culasse neuf VW
Join haut et bas moteur neuf VW
Boitier régulateur de refroidissement d'eau + les 3 sondes + tuyeau d'eau neuf VW
Durites d'eau en silicone bleu de marque samco sport
Faisceau de bougies en silicone bleu de marque taylor
Support de filtre à huile + les 3 sondes + le filtre à huile neuf VW
Embrayage renforcé de marque sachs
Toutes les vis moteur sont neuves VW
Vase d'expansion + bouchon neuf VW
Courroie d'alternateur neuve VW
Bougie d'origine NGK
Collecteur inox protégé avec de la thermobande, décatalisé, tube S avant silencieux
Kit admission direct style BMC mais boite fait maison en alu
Sonde d'eau pour climatronic + sonde qui déclenche les ventilo de radiateur neuves VW
Démarreur neuf

Modification chassis et carrosserie :

Accoudoir central
Pommeaux de vitesse momo
Feux arrière type M3
Changement de volant
Jantes Harry Hausen avec pneus michelin exalto en 205/50/15 (taille d'origine )
Trois support moteur neufs VW
2 cardans neufs VW
Barre anti rapprochement supérieur chrome
Vérin de capot chrome
Rotules barre stabilisatrices neufs VW
Rotules supérieur et inférieur neufs VW
Biellettes de direction neufs VW
Roulements de roue avant neufs VW
Plaquettes avant neuves VW
Lame de pare choc avant neuve VW
Monogramme VR6 de calandre neuf VW
Soufflets de crémaillères neuf VW

Changement à venir :

Silent bloc de triangle en urétane
Peinture complète
Barre anti-rapprochement avant inférieur
Modifier le freinage

c clair super projet et bonne continuation (je surveille le sujet pour suivre l'évolution) RN'R

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mais quel culot ! on est encore chez nous

il y a de quoi faire, bonne continuation!

courage et tient nous au courant pour l'evo en 3L Cool

Dernière édition par le Sam 22 Sep 2007, 20:43, édité 1 fois

pas de soucis pour vous informer, même vous si vous avez des idées pour moi hésitez pas à m'en faire part Wink

sa va ronronner tous sa Wink

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vivement la r32

beau boulot en perspective
tu es encadré par un mecano tout va bien

tu veux la realeser en 3L ............ pourquoi pas
un conseil pour tes pistons reflechit a mettre des forgé car tu sais pas si par la suite tu met un turbo tu auras deja ça et pas besoin de tout demonté Wink

sinon voit ta pompe a eau moi jai mis une pompe KN avec ailette en bronze car d'origine c'est en plastique et c'est pas terrible

voila je suis le sujet et je te dirais si j'ai des infos qui me reviennent

tu verra le premier tour de clef t'as la pression et c'est tellement bon quand ça demarre

apres rodage inside mais meme comme ça t'es heureux Very Happy

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http://www.dailymotion.com/vr6tos/video/x1rekc_vr6-refection

Dernière édition par fredodido le Jeu 06 Mar 2008, 22:26, édité 1 fois

Tu m'étonne ça doit etre pur bonheur quand tu tourne le clef, sinon pour la pompe à eau ou la tu acheter ? Et sinon pour le turbo on y à pensé mais on veu pas car moi je veu quand même un vr6 fiable et un vreu avec un turbo faut on prendre extrèmement soit, donc d'ou l'idée de juste le passé en 3L.

la pompe c'est mon pote qui l'as prise chez DAVESNE

ok bonne logique pour le vr6 turbal Very Happy

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http://www.dailymotion.com/vr6tos/video/x1rekc_vr6-refection

très beau projet!
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Golf 3 Gti Tdi 20ème anniversaire Vendue!

Golf 4 Gti Tdi 115 recue!