Bonjour à tous et merci pour ce forum

Pseudo: JAB
Prénom: Jacques
Age:35
Lieu:Paris
Profession:Entrepreneur
Un peu +:
Bonjour,
D'abord merci et bravo à tous les créateurs et participants de ce forum que je lis depuis quelques mois avec grand interet.
Puisqu'on me demande de me présenter, vous allez en avoir. je m'arreterai avant le début de la thérapie.
Fidèle propriétaire d'une Golf II GL 1.8L de 1986 depuis 18 ans, je m'en sépare aujourd'hui à 140.000Km pour une III VR6 de 12/1992 et 115.000Kms découverte par hasard la semaine derniere (pour satisfaire ma chère et douce épouse désormais maman et qui en avait marre des éffluves de radiateur de chauffage pourri sur le pare brise une fois par mois) et dont je suis déja fou malgré les trous qu'elle cause déja à mon compte avec ses quelques pieces pourries encore qui se revèlent comme des oeufs de paques à chaque visite chez mon "super" garagiste (avenue de breteuil à Paris. Il gagne a etre connu). Relativement peu de Km en automobile en France car j'y roule surtout en moto en fait (RGV250,Monstro 750,FZS1,Bandit400). Davantage de route en 10 ans en Californie, royaume de l'auto avec des dizaines de milliers de Km en Miata et fyord Explorer et toutes sortes d'autres engins. Je ne fais en France plus que 3000 Km/an en auto. Voila pour les présentations.
J'aime les bonnes vieilles belles mécaniques (meme quand certains les jugeront pourries) et finalement participer à leur longévité surtout. Et ce forum y aide. A identifier les pannes courantes deja et pourquoi pas les reparer aussi. Une ame de collectionneur peut-être donc. Je ne cherche pas le tuning en auto (j'ai assez donné en moto) mais le confort et le plaisir simple de l'origine et de la longévité.
Bref, donc, merci a tous pour les informations apportées sur le site (tant qu'elles n'y sont pas en sms que je ne comprends pas).
je cherche d'ailleurs le plan du démontage du tableau de bord du VR6 . Pour changer un radiateur de chauffage encore!! Pas trouvé malgré les nombreuses recherches.
A bientot sur le forum et bonne soirée a tous.

Belle présentation

bienvenue a toi parmis nous

Merci beaucoup. ca fait plaisir de ne pas se faire insulter d'emblée comme parfois ailleurs. Je serai heureux de participer et poster des images plus tard à la rentrée après les avoir prises. Smile

dny78, je me permet de partager que j'ai visité tes sites en signature plusieurs fois ces derniers jours et qu'il y en avait plsu de la moitié qui ne fonctionnait pas dès après la homepage (sur firefox)...

parmi nous
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Un VR6 le moteur siffle

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bienvenue

belle presentation complète ... c'est rare Very Happy

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RHcuprad 16' à déport

http://www.golf3forum.org/galerie-photos-des-golf-3-des-membres-f15/gt-tdi-face-vento-de-vince64-t11929-30.htm

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Et bien merci beaucoup à vous tous pour cet acceuil chaleureux. Plutot rare sur un forum. Et j'en fréquente depuis 10 ans. Alors tournée générale!!
Sinon, ma préoccupation de la semaine est le changement des amortisseurs arrieres de la VR6 (morts de chez morts) et l'horrible hésitation entre une paire de pieces d'origines préconisées par mon concessionaire (evidemment) et des Bilstein HD AR et Sport AV plus tard. Je dois préciser que le confort (pour madame et bébé la nuit de retour en ville sur dos d'ane) prime sur les perfs. raison pour laquelle mon concessionaire, qui a eu une VR6 et s'y etait monté des Bilstein, me recommande pourtant des amortos AR d'origine alors meme qu'il pourrait accepter de me faire monter des Bilstein. J'hésite aussi avec de "vulgaires" Monroe Reflex de Speedy. Quelqu'un a une suggestion.
Je précise que j'ai lu tous les posts de tous les forums à ce sujet et que ma question n'ayant curieusement j'amais été posée exactement ainsi, je n'ai donc jamais trouvé d'autre réponse que ce début de réponse ici http://www6.autonet.ca/tap/ArticlesVedettes.cfm?ColumnID=196&StoryID=8121 qui pourra aussi vous interesser mais qui ne convainc pas sur l'utilité des billstein premier prix par rapport aux amortos d'origine. donc tout commentaire est le bienvenu et très attendu. Wink

Bon, après plus de lecture, j'ai compris que Monroe c'etait le pire, que Bilstein meme en B6 risquait d'etre tape-cul. Les B4 se montent peut-etre pas sur une VR6... Quelqu'un les a essayé? Reste K&W ou toujours des d'origines. Des commentaires?

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